DER PILOT

Der Vapor wurde für Piloten entwickelt, die ein hohes Maß an Stabilität, Agilität und Spaß suchen, gepaart mit einem riesigen Flugfenster – sowohl in Bezug auf den Windbereich als auch auf den Gleitwinkel. Er ist der perfekte erste Parakite für fortgeschrittene Gleitschirmpiloten oder ein Intermediate-Parakite für Flugsport-Einsteiger.

Seine Konstruktion ist außergewöhnlich robust. Wir haben ihn so gebaut, weil wir wissen, dass du in weitaus anspruchsvollerem Gelände unterwegs sein wirst als nur auf sanften Alpenwiesen, um dich den Elementen zu stellen.

Obwohl Parakites besonders bei stärkerem, laminarem Wind ihre vollen Stärken ausspielen, wurde das Startverhalten extrem präzise abgestimmt. Das bedeutet, dass der Vapor auch dein perfekter Begleiter am Berg für den frühmorgendlichen Abgleiter ins Tal sein kann – egal ob über trockenes Gelände oder Schnee.

DIE TECHNOLOGIE

Seine Konstruktionsmerkmale vereinen unser geballtes Entwicklungs-Know-how aus dem Motorschirmfliegen, Gleitschirmfliegen und Performance-Kiten mit den ganz spezifischen Anforderungen des Parakitings.

Dank eines ausgeklügelten Reflex-Designs in Kombination mit unserer fortschrittlichsten Wettkampf-Gleitschirmtechnologie bietet das Profil eine unglaubliche Stabilität und sorgt so für Sicherheit und absolutes Vertrauen.

Als reiner Dreileiner liefert er maximale Kontrolle, während sein spezielles Waagesystem – perfekt passend zu deinem Pilotenlevel – sowohl dynamische als auch sanfte Dives ermöglicht. Das Depowern des Schirms ist dank des Sicherheitsgriffs aus Holz denkbar einfach.

Den Vapor gibt es in sieben Größen mit extra feiner Abstufung, um sämtliche Pilotengewichte, Geländearten und Bedingungen abzudecken. So findet jeder kompromisslos den perfekt passenden Schirm.
WÄHREND DES FLUGES

Der Vapor wurde entwickelt, um mit den Elementen zu spielen. Er ist bei leichtem Wind einfach zu händeln, zeigt sich bei stärkeren Bedingungen jedoch kraftvoll und effizient. So bietet er in jeder einzelnen Größe einen enorm breiten Einsatzbereich.

Für noch mehr Komfort empfehlen wir, den Schirm eine Nummer größer als gewohnt zu wählen. Denk daran: Selbst größer gewählt fliegt er schnell, taucht tief weg und zieht hoch raus.

Das Startverhalten ist absolut mühelos, da er sowohl bei schwachem als auch bei starkem Wind leicht und gleichmäßig steigt – genau das, was du für frühe Bergstarts oder laminares Soaring brauchst.

Während er sich um den Neutralpunkt sanft wie ein klassischer Gleitschirm fliegen lässt, liefert er auf Wunsch steile Dives sowie dynamischen, voll kontrollierbaren Auftrieb im Geradeausflug oder in Kurven – ideal für entspannte Stabi-Touches.

Unser R&D-Team hat hart daran gearbeitet, eine direkte Rückmeldung und ein dynamisches Fluggefühl zu bieten, wenn du es willst. Gleichzeitig sorgt der lange Steuerweg für ein für diese Kategorie gewohnt zugängliches Handling, während der tiefe Abrisspunkt sichere Langsamflüge und Landungen gewährleistet.

Er ist ein leicht zugänglicher Berggleiter mit hervorragender passiver Sicherheit und innovativem Parakite-Modus.

Leicht. Originell. Vielseitig. Einfach. Gewicht: 1,8 kg – 2,6 kg.

Umrüstbare Gleitschirm-/Paragkite-Tragegurte
Die innovativen PG/PK-Tragegurte ermöglichen den Wechsel zwischen Gleitschirm- (PG) und Parakite-Modus (PK).

Der Kiss 2 ist flugfertig im PG-Modus mit klaren, einfachen Tragegurten sowie Standardbremsen und -beschleunigung.

Im PK-Modus steht dem Piloten der volle Geschwindigkeitsbereich über die Bremsen zur Verfügung, anstatt einen Beschleuniger zu verwenden.

Der Wechsel zwischen den Modi ist schnell und einfach in zwei Schritten erledigt. Tyr zeigt dir, wie es geht, in diesem Video.

Die Geschwindigkeit in der PK-Position mit vollständig geöffneten Händen entspricht der Geschwindigkeit im PG-Modus mit voll betätigtem Beschleuniger.

Der KISS 2 erreicht eine moderate Höchstgeschwindigkeit und ist daher kein Extrem-Gleitschirm. Er bietet einen idealen Einstieg ins Gleitschirmfliegen und erweitert deine Flugmöglichkeiten bei stärkerem Wind.

Gemacht für die Berge

Das superleichte Segel ermöglicht ein besonders einfaches Aufziehen. Hervorragendes Flare-Verhalten und sanftes Langsamflugverhalten sorgen für sichere Landungen in schwierigem Gelände. In Kombination mit dem einfachen und vertrauenserweckenden Handling ist der KISS 2 der perfekte Berggleitschirm für Piloten aller Könnensstufen.

Der KISS 2 wird in einem speziellen Rollverschluss-Innensack geliefert, der problemlos in einen kleinen Bergrucksack wie den Scout passt.

Zwei Größen, 19 m² und 16 m², sind ab sofort verfügbar und lieferbar. Zwei weitere Größen folgen in Kürze. Die hervorragende passive Sicherheit des KISS 2 wird durch die EN-A-Zertifizierung für einen sehr breiten Gewichtsbereich bestätigt.

19 m² entspricht EN A für 55–95 kg.
16 m² entspricht EN A für 50–80 kg und EN B für 80–90 kg.

Bitte beachten Sie, dass die EN/LTF-Zertifizierung nur im PG-Modus gilt, da die Zertifizierungstests im PK-Modus nicht durchgeführt werden können. Die Belastungstests gelten für beide Konfigurationen.

Technische Daten

Die Flächenbelastung beeinflusst die Flugeigenschaften aller Gleitschirme. Wählen Sie die Größe passend zu Ihrem Gewicht und Flugstil.

Für entspanntes Thermikfliegen wählen Sie eine größere Größe mit geringerer Flächenbelastung; für mehr Geschwindigkeit und dynamischeres Handling wählen Sie eine kleinere Größe mit höherer Flächenbelastung.

Das Obersegel besteht aus Porcher Skytex 27 II, das Untersegel aus Dominico D10. Im Inneren sorgt eine durchdachte Hybridkonstruktion aus Nitinol- und Kunststoffstäbchen für die ideale Balance aus Haltbarkeit, Packmaß und struktureller Präzision. Das Ergebnis ist ein Schirm, der einfach startet, effizient steigt und ein spielerisches, vertrauenserweckendes Handling mit hervorragender Gleitleistung und sauber koordiniertem Kurvenverhalten bietet.

Der TIGRA steht für puren Flugspaß für alle XC-Pilot:innen, die leichtes Equipment bevorzugen. In Kombination mit dem Tuna-Gurtzeug ergibt sich ein kompromissloses Lightweight-Race- und XC-Setup – bereit für große Abenteuer.

ZIEL

Der Tigra richtet sich an Pilot:innen, die ernsthafte XC- und Wettkampf-Performance in einem leichten, kompakten Setup suchen. Er ist ideal für alle, die schnell und effizient durch die Berge unterwegs sein wollen – egal ob beim legendären Hike-and-Fly-Rennen wie X-Alps, X-Pyr oder Bornes to Fly, bei Sportklassen-Bewerben wie der SRS oder auf langen Vol-Biv-Abenteuern fernab der Zivilisation.

Die Größen sind bewusst etwas kompakter als beim CURE 3 ausgelegt, um optimal zu leichten Gurtzeug-Setups ohne Ballast zu passen – und natürlich wurde auch der Schirm selbst konsequent auf Gewicht balanciert.

Diese agile Katze steigt effizient, reagiert präzise und kommuniziert direkt in der Luft. Schnell und fokussiert hat sie das Ziel stets im Blick und ist jederzeit bereit für die Verfolgung. Für den Piloten bleibt sie dabei angenehm zugänglich – ein verlässlicher Partner, mit dem man gerne lange Tage in der Luft verbringt.

TECHNISCHE DATEN

Er wurde entwickelt, um es mit den besten EN-C-Rennschirmen der Serial-Class aufzunehmen. Geschwindigkeit und Gleitleistung haben daher höchste Priorität. Was ihn jedoch besonders macht: All das kombiniert er mit tollem Handling. Schon kleinste Bremsimpulse wirken direkt, und der CURE 3 lässt sich traumhaft schön drehen.

Er erreicht eine sehr hohe Topspeed und bleibt dabei extrem stabil, mit einem angenehmen, vertrauenerweckenden Kappengefühl, wenn man den Beschleuniger drückt. E ist ein Genuss in der Thermik! Er kann flach und effizient kreisen, aber auch problemlos sehr eng in starke Thermiken gestellt werden, um das stärkste Steigen nutzen zu können.

Und ja – dieser Schirm gleitet wirklich unglaublich … Bruce beschrieb es als ein „Nie-mehr-landen-Gefühl“. Du weißt schon, wenn es schon spät ist, die letzten Sonnenstrahlen die Hügel streifen, du an den Graten entlangsoarst, nach dem letzten Aufwind schnüffelst – mit dem CURE 3 ist das einfach entspannt, weil du das Gefühl hast, gar nicht mehr herunterzukommen.

ZIEL

Der CURE 3 ist unser leistungsstarker EN-C-Zweileiner, entwickelt für große Streckenflüge und Serial-Class-Wettbewerbe. Er ist das wahre Wundermittel für alle, die das Flugfieber so richtig gepackt hat!

TECHNISCHE DATEN

Es ist der perfekte Partner für vol-biv: leicht zu tragen, mit der Leistung, um weit zu fliegen, und dennoch sicher und einfach zu fliegen. Das leichte Segel steigt beim Start ganz einfach, und sein super-sicheres Abrissverhalten macht ihn perfekt für Toplandungen in den Bergen.
Er liegt sehr satt in turbulenter Luft, dank seiner exzellenten Nickstabilität und seiner geringen Tendenz zum Rollen. Der BREEZE verfügt über die für BGD charakteristische progressive Stabilität: Alle unsere Schirme haben ein sehr stabiles, solides Zentrum mit progressiv weicheren Ohren; das bedeutet, dass die Ohren zuerst vor Turbulenzen warnen, sodass der Pilot Störungen vorhersehen und vermeiden kann und die Luft sehr gut spürt.

Mit dem BREEZE fühlst du dich in der Luft wohl und bist bereit, deine ehrgeizigsten Ziele in Angriff zu nehmen. Der BREEZE ist perfekt für den Aufstieg von einem Low-B wie dem ECHO 2 – du wirst die Leistungssteigerung bemerken, aber nicht mit zusätzlicher Arbeit überfordert sein. Was hält dich also zurück? Plane deine Vol-Biv-Abenteuer, pack den BREEZE ein und “ride the Wind”!

ZIEL

Der BREEZE ist ein leichter EN-B Schirm, sicher und leistungsstark, gemacht für fortgeschrittene Piloten, die Hike and Fly und Abenteuer lieben. Er hat alle Konstruktionsmerkmale, Gleit- und Stabilitätsvorteile des BASE 3 in einem 25% leichteren Paket und wiegt in der XS nur 3,4 kg.

Der Adam Spot ist die Wahl der Präzisionsmeister und erzielt bei Wettbewerben stets Spitzenplatzierungen. Der amtierende Gleitschirm-Präzisionsweltmeister Yang Chen sagt: „Der Adam ist sicher, stabil und hervorragend zu handhaben. Er meistert alle Arten von Präzisionslandetechniken – Swoop-Landung, Vertikallandung, Landung auf der Route usw. – er unterstützt einen in jeder Hinsicht, um das Ziel genau zu treffen. Das ist mein Eindruck und mein Kommentar zum Adam nach über 30.000 Starts und Landungen mit mehr als einem Dutzend Adam-Gleitschirmen.“

DER PILOT

Für leicht fortgeschrittene und fortgeschrittene Piloten, die besser werden möchten, ist dieser Schirm das perfekte Sprungbrett in die Welt der Zweileiner. Er eignet sich für alle, die von einem High-B aufsteigen möchten und für erfahrene Piloten, die sich die Kontrolle und Leistung eines Zweileiners bei niedrigerer Streckung für unübertroffene Stabilität und Benutzerfreundlichkeit zunutze machen wollen.

DIE TECHNOLOGIE

Der Alpina ist unserer Zweileiner-Leichtschirm mit der niedrigsten Streckung. Ausgehend vom Lyght haben wir in ihn unser ganzen Wissen, das wir aus jahrelanger Wettbewerbserfahrung zusammengetragen haben, sowie unser technisches Zweileiner-Know-how gepackt. Er tritt mit einer bewährten leichten Innenstruktur und einem soliden, kompakten Tragflächenprofil auf den Plan, das sich perfekt für Streckenflüge in den abgelegensten Regionen eignet. Sein Zweileiner-Design ermöglicht die direkte Steuerung des Anstellwinkels und bietet dank dem reduzierten Leinenwiderstand herausragende Leistung und Benutzerfreundlichkeit, die für einen Schirm mit so niedriger Streckung bislang unbekannt sind. Im Vergleich zu seinem Vorgängermodell haben wir Aufziehen, Leistung und Kontrolle im beschleunigten Zustand verbessert und sind dabei seiner allgmeinen Benutzerfreundlichkeit sowie unserem Versprechen von echter Leistung treu geblieben.

Gewichtseinsparungen konnten wir vor allem mit einer komplexen Innenstruktur erzielen, die auf der Entwicklung des Zeolite GT gründet. Sein ultraleichtes Innenleben bietet trotz leichterem Segel und verbessertem Handling die gewohnte Stabilität und Steifheit. Der Schirm schluckt Turbulenzen, ohne an Segelspannung einzubüßen und bleibt selbst bei stärksten Bedingungen kompakt, wodurch er jederzeit gut auf Bremsimpulse reagiert.

ZERTIFIKATION

Der Alpina 5 hat mithilfe von Faltleinen in allen Größen die Zertifizierung EN-C erhalten.

WÄHREND DES FLUGES

Der Alpina 5 kommt mit derselben Benutzerfreundlichkeit und echten Leistung wie sein Vorgängermodell, lässt sich aber einfacher starten und voll beschleunigt besser kontrollieren. Er lässt sich selbst bei Nullwind leicht und schnell aufziehen und tendiert bei starkem Wind nicht zum Überschießen. Seine Zweileiner-Konstruktion ermöglicht ein intuitives Steuern im beschleunigten Zustand, sodass du die volle Kontrolle über seinen Anstellwinkel hast und schneller durch Turbulenzen fliegen kannst.
Im Vergleich zum Delta 5 lässt sich der Alpina 5 dank seinem leichteren Segel schneller aufziehen und besser starten. In der Luft gibt er mehr Feedback, er reagiert besser auf Bremsimpulse und ist insgesamt etwas agiler.

Große Ohren lassen sich entweder mit der AR3- oder der BR3-Technik anlegen. Für das Einleiten mit der AR3-Technik ist ein entschiedenes Ziehen erforderlich, da wir die Stabilität der Stabilos im Normalflug nicht kompromittieren wollten. Nach der Einleitung bleiben die Ohren jedoch über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg angelegt. Mit den BR3-Leinen sind die angelegten Ohren weniger effektiv, lassen sich aber einfacher ein- und schneller wieder ausleiten.

Der Alpina 5 verfügt über Tragegurte mit höhenverstellbaren B-Griffen, die mehr ergonomische Kontrolle für Piloten aller Größen und Körperformen bieten.