Er ist ein leicht zugänglicher Berggleiter mit hervorragender passiver Sicherheit und innovativem Parakite-Modus.

Leicht. Originell. Vielseitig. Einfach. Gewicht: 1,8 kg – 2,6 kg.

Umrüstbare Gleitschirm-/Paragkite-Tragegurte
Die innovativen PG/PK-Tragegurte ermöglichen den Wechsel zwischen Gleitschirm- (PG) und Parakite-Modus (PK).

Der Kiss 2 ist flugfertig im PG-Modus mit klaren, einfachen Tragegurten sowie Standardbremsen und -beschleunigung.

Im PK-Modus steht dem Piloten der volle Geschwindigkeitsbereich über die Bremsen zur Verfügung, anstatt einen Beschleuniger zu verwenden.

Der Wechsel zwischen den Modi ist schnell und einfach in zwei Schritten erledigt. Tyr zeigt dir, wie es geht, in diesem Video.

Die Geschwindigkeit in der PK-Position mit vollständig geöffneten Händen entspricht der Geschwindigkeit im PG-Modus mit voll betätigtem Beschleuniger.

Der KISS 2 erreicht eine moderate Höchstgeschwindigkeit und ist daher kein Extrem-Gleitschirm. Er bietet einen idealen Einstieg ins Gleitschirmfliegen und erweitert deine Flugmöglichkeiten bei stärkerem Wind.

Gemacht für die Berge

Das superleichte Segel ermöglicht ein besonders einfaches Aufziehen. Hervorragendes Flare-Verhalten und sanftes Langsamflugverhalten sorgen für sichere Landungen in schwierigem Gelände. In Kombination mit dem einfachen und vertrauenserweckenden Handling ist der KISS 2 der perfekte Berggleitschirm für Piloten aller Könnensstufen.

Der KISS 2 wird in einem speziellen Rollverschluss-Innensack geliefert, der problemlos in einen kleinen Bergrucksack wie den Scout passt.

Zwei Größen, 19 m² und 16 m², sind ab sofort verfügbar und lieferbar. Zwei weitere Größen folgen in Kürze. Die hervorragende passive Sicherheit des KISS 2 wird durch die EN-A-Zertifizierung für einen sehr breiten Gewichtsbereich bestätigt.

19 m² entspricht EN A für 55–95 kg.
16 m² entspricht EN A für 50–80 kg und EN B für 80–90 kg.

Bitte beachten Sie, dass die EN/LTF-Zertifizierung nur im PG-Modus gilt, da die Zertifizierungstests im PK-Modus nicht durchgeführt werden können. Die Belastungstests gelten für beide Konfigurationen.

Technische Daten

Die Flächenbelastung beeinflusst die Flugeigenschaften aller Gleitschirme. Wählen Sie die Größe passend zu Ihrem Gewicht und Flugstil.

Für entspanntes Thermikfliegen wählen Sie eine größere Größe mit geringerer Flächenbelastung; für mehr Geschwindigkeit und dynamischeres Handling wählen Sie eine kleinere Größe mit höherer Flächenbelastung.

Das Obersegel besteht aus Porcher Skytex 27 II, das Untersegel aus Dominico D10. Im Inneren sorgt eine durchdachte Hybridkonstruktion aus Nitinol- und Kunststoffstäbchen für die ideale Balance aus Haltbarkeit, Packmaß und struktureller Präzision. Das Ergebnis ist ein Schirm, der einfach startet, effizient steigt und ein spielerisches, vertrauenserweckendes Handling mit hervorragender Gleitleistung und sauber koordiniertem Kurvenverhalten bietet.

Der TIGRA steht für puren Flugspaß für alle XC-Pilot:innen, die leichtes Equipment bevorzugen. In Kombination mit dem Tuna-Gurtzeug ergibt sich ein kompromissloses Lightweight-Race- und XC-Setup – bereit für große Abenteuer.

ZIEL

Der Tigra richtet sich an Pilot:innen, die ernsthafte XC- und Wettkampf-Performance in einem leichten, kompakten Setup suchen. Er ist ideal für alle, die schnell und effizient durch die Berge unterwegs sein wollen – egal ob beim legendären Hike-and-Fly-Rennen wie X-Alps, X-Pyr oder Bornes to Fly, bei Sportklassen-Bewerben wie der SRS oder auf langen Vol-Biv-Abenteuern fernab der Zivilisation.

Die Größen sind bewusst etwas kompakter als beim CURE 3 ausgelegt, um optimal zu leichten Gurtzeug-Setups ohne Ballast zu passen – und natürlich wurde auch der Schirm selbst konsequent auf Gewicht balanciert.

Diese agile Katze steigt effizient, reagiert präzise und kommuniziert direkt in der Luft. Schnell und fokussiert hat sie das Ziel stets im Blick und ist jederzeit bereit für die Verfolgung. Für den Piloten bleibt sie dabei angenehm zugänglich – ein verlässlicher Partner, mit dem man gerne lange Tage in der Luft verbringt.

TECHNISCHE DATEN

Er wurde entwickelt, um es mit den besten EN-C-Rennschirmen der Serial-Class aufzunehmen. Geschwindigkeit und Gleitleistung haben daher höchste Priorität. Was ihn jedoch besonders macht: All das kombiniert er mit tollem Handling. Schon kleinste Bremsimpulse wirken direkt, und der CURE 3 lässt sich traumhaft schön drehen.

Er erreicht eine sehr hohe Topspeed und bleibt dabei extrem stabil, mit einem angenehmen, vertrauenerweckenden Kappengefühl, wenn man den Beschleuniger drückt. E ist ein Genuss in der Thermik! Er kann flach und effizient kreisen, aber auch problemlos sehr eng in starke Thermiken gestellt werden, um das stärkste Steigen nutzen zu können.

Und ja – dieser Schirm gleitet wirklich unglaublich … Bruce beschrieb es als ein „Nie-mehr-landen-Gefühl“. Du weißt schon, wenn es schon spät ist, die letzten Sonnenstrahlen die Hügel streifen, du an den Graten entlangsoarst, nach dem letzten Aufwind schnüffelst – mit dem CURE 3 ist das einfach entspannt, weil du das Gefühl hast, gar nicht mehr herunterzukommen.

ZIEL

Der CURE 3 ist unser leistungsstarker EN-C-Zweileiner, entwickelt für große Streckenflüge und Serial-Class-Wettbewerbe. Er ist das wahre Wundermittel für alle, die das Flugfieber so richtig gepackt hat!

TECHNISCHE DATEN

Es ist der perfekte Partner für vol-biv: leicht zu tragen, mit der Leistung, um weit zu fliegen, und dennoch sicher und einfach zu fliegen. Das leichte Segel steigt beim Start ganz einfach, und sein super-sicheres Abrissverhalten macht ihn perfekt für Toplandungen in den Bergen.
Er liegt sehr satt in turbulenter Luft, dank seiner exzellenten Nickstabilität und seiner geringen Tendenz zum Rollen. Der BREEZE verfügt über die für BGD charakteristische progressive Stabilität: Alle unsere Schirme haben ein sehr stabiles, solides Zentrum mit progressiv weicheren Ohren; das bedeutet, dass die Ohren zuerst vor Turbulenzen warnen, sodass der Pilot Störungen vorhersehen und vermeiden kann und die Luft sehr gut spürt.

Mit dem BREEZE fühlst du dich in der Luft wohl und bist bereit, deine ehrgeizigsten Ziele in Angriff zu nehmen. Der BREEZE ist perfekt für den Aufstieg von einem Low-B wie dem ECHO 2 – du wirst die Leistungssteigerung bemerken, aber nicht mit zusätzlicher Arbeit überfordert sein. Was hält dich also zurück? Plane deine Vol-Biv-Abenteuer, pack den BREEZE ein und “ride the Wind”!

ZIEL

Der BREEZE ist ein leichter EN-B Schirm, sicher und leistungsstark, gemacht für fortgeschrittene Piloten, die Hike and Fly und Abenteuer lieben. Er hat alle Konstruktionsmerkmale, Gleit- und Stabilitätsvorteile des BASE 3 in einem 25% leichteren Paket und wiegt in der XS nur 3,4 kg.

Der Adam Spot ist die Wahl der Präzisionsmeister und erzielt bei Wettbewerben stets Spitzenplatzierungen. Der amtierende Gleitschirm-Präzisionsweltmeister Yang Chen sagt: „Der Adam ist sicher, stabil und hervorragend zu handhaben. Er meistert alle Arten von Präzisionslandetechniken – Swoop-Landung, Vertikallandung, Landung auf der Route usw. – er unterstützt einen in jeder Hinsicht, um das Ziel genau zu treffen. Das ist mein Eindruck und mein Kommentar zum Adam nach über 30.000 Starts und Landungen mit mehr als einem Dutzend Adam-Gleitschirmen.“

DER PILOT

Für leicht fortgeschrittene und fortgeschrittene Piloten, die besser werden möchten, ist dieser Schirm das perfekte Sprungbrett in die Welt der Zweileiner. Er eignet sich für alle, die von einem High-B aufsteigen möchten und für erfahrene Piloten, die sich die Kontrolle und Leistung eines Zweileiners bei niedrigerer Streckung für unübertroffene Stabilität und Benutzerfreundlichkeit zunutze machen wollen.

DIE TECHNOLOGIE

Der Alpina ist unserer Zweileiner-Leichtschirm mit der niedrigsten Streckung. Ausgehend vom Lyght haben wir in ihn unser ganzen Wissen, das wir aus jahrelanger Wettbewerbserfahrung zusammengetragen haben, sowie unser technisches Zweileiner-Know-how gepackt. Er tritt mit einer bewährten leichten Innenstruktur und einem soliden, kompakten Tragflächenprofil auf den Plan, das sich perfekt für Streckenflüge in den abgelegensten Regionen eignet. Sein Zweileiner-Design ermöglicht die direkte Steuerung des Anstellwinkels und bietet dank dem reduzierten Leinenwiderstand herausragende Leistung und Benutzerfreundlichkeit, die für einen Schirm mit so niedriger Streckung bislang unbekannt sind. Im Vergleich zu seinem Vorgängermodell haben wir Aufziehen, Leistung und Kontrolle im beschleunigten Zustand verbessert und sind dabei seiner allgmeinen Benutzerfreundlichkeit sowie unserem Versprechen von echter Leistung treu geblieben.

Gewichtseinsparungen konnten wir vor allem mit einer komplexen Innenstruktur erzielen, die auf der Entwicklung des Zeolite GT gründet. Sein ultraleichtes Innenleben bietet trotz leichterem Segel und verbessertem Handling die gewohnte Stabilität und Steifheit. Der Schirm schluckt Turbulenzen, ohne an Segelspannung einzubüßen und bleibt selbst bei stärksten Bedingungen kompakt, wodurch er jederzeit gut auf Bremsimpulse reagiert.

ZERTIFIKATION

Der Alpina 5 hat mithilfe von Faltleinen in allen Größen die Zertifizierung EN-C erhalten.

WÄHREND DES FLUGES

Der Alpina 5 kommt mit derselben Benutzerfreundlichkeit und echten Leistung wie sein Vorgängermodell, lässt sich aber einfacher starten und voll beschleunigt besser kontrollieren. Er lässt sich selbst bei Nullwind leicht und schnell aufziehen und tendiert bei starkem Wind nicht zum Überschießen. Seine Zweileiner-Konstruktion ermöglicht ein intuitives Steuern im beschleunigten Zustand, sodass du die volle Kontrolle über seinen Anstellwinkel hast und schneller durch Turbulenzen fliegen kannst.
Im Vergleich zum Delta 5 lässt sich der Alpina 5 dank seinem leichteren Segel schneller aufziehen und besser starten. In der Luft gibt er mehr Feedback, er reagiert besser auf Bremsimpulse und ist insgesamt etwas agiler.

Große Ohren lassen sich entweder mit der AR3- oder der BR3-Technik anlegen. Für das Einleiten mit der AR3-Technik ist ein entschiedenes Ziehen erforderlich, da wir die Stabilität der Stabilos im Normalflug nicht kompromittieren wollten. Nach der Einleitung bleiben die Ohren jedoch über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg angelegt. Mit den BR3-Leinen sind die angelegten Ohren weniger effektiv, lassen sich aber einfacher ein- und schneller wieder ausleiten.

Der Alpina 5 verfügt über Tragegurte mit höhenverstellbaren B-Griffen, die mehr ergonomische Kontrolle für Piloten aller Größen und Körperformen bieten.

ANMERKUNGEN DES DESIGNERS
Wie auch die Diva 2 so hat der Base 3 auch eine starke Krümmung und kurze Leinen: Das stark gekrümmte Profil wurde bei der DIVA 2 in erster Linie zur Verbesserung der Gleitzahl gewählt, aber wir haben festgestellt, dass dies auch zu einem extrem sanften Klappverhalten führt. Kurze Leinen reduzieren den Luftwiderstand und erhöhen die Nickstabilität, während sie ein gewisses Maß an Rollen zulassen was ihm ein spaßiges und lebendiges Handling verleiht.

Er hat ein Reflexprofil. Diese Konstruktion wird oft mit Motorschirmen in Verbindung gebracht und bedeutet, dass das Profil eine natürliche Tendenz zum Aufstellen hat. Bei einem Reflexprofil wird ein Großteil des Auftriebs nahe der Eintrittskante erzeugt, wodurch eine Kraft entsteht, die Klappern entgegenwirkt und damit sowohl die aktive als auch die passive Sicherheit erhöht. Es macht den Schirm im voll beschleunigten Flug sehr stabil und Klapper sind leicht vorhersehbar und einfach zu stoppen.

Die sich verjüngende Flügelform verhilft ihm zu hervorragenden Langsamflugeigenschaften, einer sehr niedrigen Minimalgeschwindigkeit und einem großen Spielraum für Pilotenfehler. Die abgeschrägten Flügelenden reduzieren den Luftwiderstand sehr effektiv.

Die C-Tragegurt-Steuerung ermöglicht eine sehr effektive Pitch-Steuerung. Dabei dient ein Neopren- ummantelter Gurt als Griff, ist bequem zu halten und einfach zu bedienen. Im Gegensatz zu festen Griffen ragen keine Teile heraus, an denen sich Leinen verfangen könnten.

Wir haben uns für langlebige und strapazierfähige Materialien entschieden, die eine hohe Abriebfestigkeit aufweisen. Die unummantelten Aramidleinen des Typs Edelrid 8001U haben eine wasserabweisende Beschichtung und sind sehr längenstabil, so dass dein Gleitschirm lange im Trimm bleibt.